“부르면 오는, 신속한 버스”

경기교통공사, 수원 광교에 똑버스 운행 개시
새로운 교통수단, ‘똑버스’ 도(道) 내 확대 … 수원 광교1·2동에서 10대 운행개시
광교1·2동에 5.30 시범 운행, 6.7 부터 정식 운행 예정
수요응답형 ‘똑버스’, 광교 시민들의 교통편의 향상 기대

 경기교통공사는 6월 1일 수원 광교역사공원에서 수요응답형 신교통서비스인 ‘똑버스’ 개통식을 개최했다고 밝혔다.

 이날 행사에는 이재준 수원시장, 이오수 경기도의원, 정영모 수원특례시의원, 언론, 광교1, 2동 대표, 시민자치위원회 등 200여 명이 참석하여 개통을 축하했다. 행사는 식전 축하공연을 시작으로 경과보고, 축사, 테이프커팅, 시승체험 순으로 진행됐다.

 ‘똑버스’는 경기도 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transit)의 고유 브랜드로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미이며, 입주 초기 신도시나 농어촌 등 교통 취약지역에 도민에게 편리한 교통 서비스를 제공하고자 도입한 새로운 형태의 교통수단이다.

 똑버스는 기존 버스와 달리 정해진 노선과 운행계획표 없이 승객의 호출에 맞춰 탄력적으로 승객을 수송하는 형태로, 기존 공급자 중심의 운영체계가 아닌 수요자 호출 운영체계의 맞춤형 대중교통 수단이다.

 수원시 똑버스는 광교 1 · 2동에서 5월 30일(화)부터 시범 운행을 진행하였으며, 6월 7일(수)부터 정식 운행을 시작한다. 11인승의 현대 쏠라티 차량 10대로 매일 오전 6시부터 자정까지 운행하고, 호출은 23시 30분까지 가능하다. 요금은 일반 시내버스 요금과 동일한 1,450원으로 교통카드 태깅 시 수도권통합환승할인도 적용된다.

 경기교통공사는 지난해 똑버스 시범사업으로 파주 운정·교하 지구에서 10대를 운영하였고, 올해 3월 안산 대부도에서 4대, 5월 평택 고덕국제신도시에서 15대를 운행 개시했다.

 이번 수원 10대를 포함하여, 고양(식사·고봉) 7대, 화성(동탄·향남) 20대, 양주(옥정·삼숭) 10대, 하남(위례·감일) 6대를 순차적으로 운행할 계획이며, 남양주(별내·수동·오남·진접)에서는 유선호출 기능을 추가하여 농촌형 똑버스 14대를 추진한다. 특히, 김포는 김포골드라인 혼잡완화 대책의 일환으로 고촌에 똑버스 10대를 6월중 운행 개시하고, 풍무·사우지구에 20대를 순차적으로 도입할 계획이다.

 경기교통공사 민경선 사장은 “편리한 교통 서비스인 똑버스로, 광교 시민들의 이동 서비스 향상을 기대한다”며, “‘편리하고 안전한 대중교통서비스’라는 공사 비전에 맞춰 경기도 전역으로 더욱 편리한 이동서비스가 제공되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

 

<저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>


지역

더보기
‘겉은 멀쩡했지만, 속은 비어 있었습니다’
“안성시 고삼면 쌍지리 느티골 인근에서 지난 10일 오전 7시 40분께 24톤 탱크로리 한 대가 도로 붕괴와 함께 하천 아래로 추락하는 사고가 발생, 차량을 운전하던 청년은 심각한 부상을 입고 닥터헬기로 긴급 이송됐다. 그는 과거 본인과 함께 독일 바이오가스 축산시설을 견학하며 안성 축산의 미래를 이야기했던, 누구보다 성실한 청년 축산인이었다.” 최호섭 시의회운영위원장은 “처음 그 소식을 들었을 때 단순히 ‘도로가 무너졌다’는 충격을 받았는데 누구든 그 자리에 있었다면 큰 공포와 분노, 그리고 책임감을 느꼈을 것이다.”고 덧붙여 말했다. “사고 당시 도로는 외관상 아무런 문제가 없어 보였지만 그 속은 이미 텅 비어 있었으며, 폭 2m 남짓한 하천변 콘크리트 농로는 기초 보강 없이 흙 위에 콘크리트 판을 얹은 단순 구조였고, 하중 분산이나 침식 저감 설계는 전무한 상태로 그야말로 ‘도로의 탈을 쓴 위험지대’였던 셈이다. 이번 사고는 상하수도관 누수에 기인한 것이 아니라, 도로 구조에 대한 사전 검토 부족, 부적절한 시공, 사후 점검 부재 등 복합적인 관리책임상의 문제가 겹쳐진 결과로 보인다. 현재로서는 형사적 책임이나 행정상 과실 여부를 단정하기 어렵지만, 적

안성의 모범지도자

더보기

포토뉴스&카툰

더보기